柴油發動機中冷卻系統是柴油發電機組中的重要組成部分，不知道大家對重慶康明斯柴油發電機組中的冷卻系統了解多少呢？今天，重慶發電機組生產廠家-重慶斯坦福機電設備有限公司為大家詳細講解。

1、發動機冷卻液（水箱散熱器）容量：

冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用。

其主要作用：防凍；防腐蝕；防水垢；防開鍋。

2、冷卻方式：

閉式、開式、閉式循環（帶熱交換器）、其他。

閉式柴油發電機組自帶冷卻水箱（水冷）和冷卻風扇（風冷），配置比較齊全，一體安裝，使用方便；

開式柴油發電機組需要(配)成套冷卻水池或冷卻塔；

根據用戶的要求，可能還有其他的冷卻方式。尤其是現在燃氣發電機的使用范圍越來越廣，各種用戶的要求也多種多樣，譬如閉式循環帶熱交換器、閉式循環分體風扇水箱等各種冷卻方式都有應用。

3、中冷器：

實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高機組的換氣效率。中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。

中冷，是在增壓熱空氣進入氣缸前的一道冷卻裝置（注：空氣進入氣缸前的位置）；

（1）空氣中冷器：和水箱裝在一起利用發動機的風扇降低增壓后的空氣溫度；

（2）水中冷器：利用發動機的冷卻水冷卻增壓的空氣

（3）水空中冷：是利用水來冷卻增壓的空氣；

（4）空空中冷，就是利用空氣冷卻增壓的熱空氣；

（5）循環水方式：開式(熱交換器)、閉式(臥式水箱)

4、重慶康明斯柴油發電機冷卻系統的使用

柴油發電機組的柴油發電機工作時，由于燃料的燃燒和運動機件間的摩擦，都將產生大量的熱量，促使機件受到強烈的熱，溫度升得很高。冷卻系統的任務就是強制地將零件所吸收的熱量及時地散發出去，以保證它們的溫度在適當的范圍內，從而保證發動機的正常運轉。冷卻水溫度過高，將會造成氣缸和進氣道溫度過高，使進入的混合氣因受熱而膨脹，減少充氣量，使發動機功率下降，油耗增加，還會引起“自燃"或“突爆"。水垢的清除：如果冷卻系統中已經形成水垢，將嚴重影響柴油發電機的冷卻效果，應及時地進行清除。其清洗方法有兩種。對于鋁合金氣缸蓋的發動機，不能用酸堿性較大的清洗劑。

用壓力水沖洗：在缺少酸堿清洗劑的情況下，亦可使用有壓力的清水來沖洗，但沖水壓力不能超過0.3MPa(3kgf/cm2）。其步驟如下。放出冷卻水箱的冷卻水，拆下散熱器進、出水管，氣缸蓋出水管、節溫器，然后裝回氣缸蓋出水管。用壓力不超過0.3MPa(3kgf/cm2）的清水從氣缸蓋出水管灌進，沖洗水套，將積垢排除，直至水泵流出水不渾濁為止。從散熱器出水管處將水沖入，排除水垢，直至加水口流出水不渾濁為止。

康明斯柴油發電機組風扇皮帶松緊度的檢查與調整：風扇皮帶不能過緊或過松。過緊會加速皮帶磨損，縮短使用壽命，增大了充電機和水泵的拉力，加速了充電機和水泵軸的磨損，同時也增加了柴油發電機功率的消耗；過松會使皮帶打滑，充電機、水泵和風扇的轉速降低，影響散熱效率，使充電電壓降低因此，皮帶過緊或過松時，必須進行調整。

風扇皮帶松緊度的不符合規定值，可旋松充電發電機支架上的固定螺釘，向外移動發電機時，皮帶變緊，反之則變松。調好后，將固定螺釘旋緊，再復查一遍，如不符合要求，應重新調整，直至完全合格為止。及時向軸承添加潤滑油脂：在發電機中修、大修及水泵、風扇等處軸承潤滑油脂不足時，應及時向水泵、風扇等處軸承注入潤滑油脂（黃油），以減少軸承的磨損。